沖刺四季度 決勝收官戰(zhàn) | 公路一公司：“三效”聚力，奮力沖刺全年目標
初冬的皖南山區(qū)，陽光從云層中傾瀉而下，為連綿的山巒鍍上一層暖金。在這里，涇青高速04標項目正搶抓冬季施工“黃金期”，全力推進瀝青攤鋪作業(yè)，朝著歲末年初的收官目標發(fā)起最后沖刺。不僅是涇青高速04標，進入四季度以來，安徽建工路橋公路一公司各項目以“產(chǎn)值為令、履約為要、創(chuàng)效為本”，全面掀起“沖刺四季度、決勝收官戰(zhàn)”的“冬季攻勢”，奮力交出全年高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)異答卷。
靶向發(fā)力，精準施策提效率
緊扣目標，善作善成，既是一種工作方法，更是一種責任擔當。公路一公司圍繞“補齊短板、拉長長板、鍛造新板”的工作思路，聚焦突出問題，集中優(yōu)勢兵力，強化要素保障，全面激發(fā)各項目生產(chǎn)潛能。
下好資源調(diào)配“先手棋”。強化科學(xué)預(yù)控，堅持“上下貫通、條塊聯(lián)動”，通過精準測算資源需求、精細配置物資設(shè)備、科學(xué)把控轉(zhuǎn)換節(jié)點，保障S235濉唐路三期等重點項目關(guān)鍵工序無縫銜接，確保施工不斷檔。強化效能支撐，抽調(diào)各項目業(yè)務(wù)骨干組建“專項突擊隊”，助力新開工項目高效推進招標清單編制等前期重點工作，為實現(xiàn)“開工即大干”贏得主動。
打好分類施策“組合拳”。針對S247（圍烏路）改建工程二期等大體量項目，聚焦“提升貢獻度”，每周常態(tài)匯報調(diào)度，緊盯斷面施工“動態(tài)清零”，充分釋放重點項目的產(chǎn)能潛力，發(fā)揮其穩(wěn)產(chǎn)增效的支柱作用。對進度相對滯后的項目，深入剖析癥結(jié)，實行“一項一策”，依托領(lǐng)導(dǎo)班子包保督導(dǎo)與職能部門蹲點幫扶，推動后進項目快速扭轉(zhuǎn)局面、趕上時序進度。
10月以來，公路一公司各重點項目順利完成多個關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)，持續(xù)保持超產(chǎn)勢頭。G105龍南改建工程以過半工期完成近八成產(chǎn)值，S46長高高速CG2標獲評業(yè)主單位季度考核“雙第一”，為決勝年度產(chǎn)值目標發(fā)揮了積極作用。
匠心引路，創(chuàng)新驅(qū)動提效能
施工組織有序，資源保障到位，如何實現(xiàn)更大突破？關(guān)鍵在于創(chuàng)新。公路一公司始終將設(shè)備與工藝視為提升生產(chǎn)效能的核心支撐，積極突破傳統(tǒng)“路徑依賴”，加快新設(shè)備應(yīng)用，推進工藝革新，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的高效升級。
加快新設(shè)備運用。在涇青高速04標，繼瀝青中下面層成功運用“雙機聯(lián)鋪”技術(shù)后，項目在上面層施工中引入“無人攤鋪機群”，大幅提升了施工效率和質(zhì)量，獲得省公路學(xué)會的高度關(guān)注。在S334峨山路東延伸新建二期工程，項目采用激光攤鋪機進行橋面鋪裝，有效提高了攤鋪效率與平整度，為后續(xù)面層規(guī)模化施工打下堅實基礎(chǔ)。
推動新工藝研發(fā)。在S235濉唐路三期，項目通過“不對稱航道水域架橋機安裝鋼箱梁施工工法”的研發(fā)應(yīng)用，使整體架梁效率提升40%，高效完成涉水段梁體架設(shè)任務(wù)。在S247（圍烏路）改建工程二期，項目通過“永久對撐型鋼圍堰預(yù)應(yīng)力加固安裝施工工法”的研發(fā)應(yīng)用，顯著提升了圩區(qū)路段鋼板樁圍堰施工的穩(wěn)定性及效率。
今年以來，公路一公司累計獲評微創(chuàng)新及工法大賽成果獎10項，QC成果獎15項，并通過多項企業(yè)級工法的邊研發(fā)邊應(yīng)用，為各項目生產(chǎn)提質(zhì)增效提供了有力支撐。
典型帶動，“比學(xué)趕超”提效度
打好收官戰(zhàn)、決勝全年目標，必須用真情、下實功、出硬招，核心在于激發(fā)人的主觀能動性。四季度以來，從技術(shù)突破到方案優(yōu)化，從加班加點到駐點攻堅，一批業(yè)務(wù)骨干在各項目高效推進中積極發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，凝聚起“比學(xué)趕超”的奮進合力。
勇挑重擔，攻堅在一線。在G105龍南改建工程，橋梁技術(shù)員孫陽將辦公地點“搬”到下范屋大橋梁板預(yù)制和架設(shè)現(xiàn)場，緊盯制梁、運梁、架梁工序銜接，全力保障右幅梁板先行架通，為路面瀝青攤鋪設(shè)備轉(zhuǎn)場創(chuàng)造條件。在S247（圍烏路）改建工程三期，面對最重達116噸的邊梁架設(shè)任務(wù)，橋梁技術(shù)員張仙全程現(xiàn)場指揮，通過對吊裝索具反復(fù)檢查與落梁位置的毫米級微調(diào)，最終實現(xiàn)40片箱梁“零偏差”安全架設(shè)，為項目提前貫通提供有利條件。
匠心獨具，創(chuàng)新在一線。在S235濉唐路改建工程三期，項目技術(shù)負責人廖海軍潛心攻關(guān)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，由他提出的定位工裝精準控制防撞護欄鋼護手、波形護欄預(yù)埋套管等預(yù)埋件位置，使施工速度提升30%，且預(yù)埋件間距合格率達到100%。在S46長高高速CG2標，橋梁技術(shù)員陳正正創(chuàng)新采用“分區(qū)流水作業(yè)+定位胎膜”管理法，有效解決傳統(tǒng)鋼筋綁扎效率低的問題，將工序銜接時間壓縮30%，提前12天完成項目控制性工程施村河大橋樁基澆筑。
決戰(zhàn)收官年的號角已經(jīng)吹響，唯有持之以恒，方能決戰(zhàn)決勝。安徽建工路橋公路一公司各條戰(zhàn)線將繼續(xù)堅定信心、保持定力、奮勇爭先，以“滿格狀態(tài)”和“真格舉措”全力以赴沖刺全年任務(wù)目標，也為“十五五”各項工作開好局、起好步，筑牢堅實基礎(chǔ)。
